“数”立信心丨哈啰出行杨磊:今年还能实现100%业务增长 有望首度盈亏平衡

    疫情之下，有危有机。前期受冲击的共享出行行业，近日呈持续回暖趋势。以哈啰出行为例：上游产能已恢复90%以上，用户骑行量也处于持续上升之中。哈啰出行创始人、CEO杨磊表示：“即使在受疫情影响的情况下，哈啰出行今年还能实现约100%的业务增长，并且有望实现首次盈亏平衡。”

    图为哈啰出行创始人、CE0杨磊。新华网发

    共享出行业务加快恢复步伐

    由于疫情的到来，杨磊透露：“前段时间有人建议我们降薪、裁员、调整业务等，但是我们并没有这么做。”在疫情较为严重的阶段，因为人们较少出门导致共享出行需求量下降，再加上上游合作伙伴未能复工复产，哈啰出行的业务发展受到一定的冲击。但是杨磊始终强调，宁愿损失现金，也不希望员工对公司失去信心。

    近来，随着疫情呈现日渐积极向好态势，共享出行行业发展状况不断好转。“相比其他行业，我们恢复起来容易些，因为出门一般得用交通工具”，杨磊表示，而像两轮交通工具有非封闭性的特征，在疫情期间更加安全也更受推崇。近期哈啰出行发布的多项共享单车骑行数据，也证实了这一点。

    到了4月9日，哈啰出行发布的数据显示，4月8日解封当日武汉市哈啰单车骑行量是1月23日封城全天骑行量的整整10倍。作为国内最后一个解封的城市，武汉“城市车轮”转动的加速，也意味着共享出行在全国范围内进一步回暖。上游产业端方面，由于哈啰出行推出“产业伙伴援助计划”，采取搭建工厂信息交流平台、提供劳务资源信息、产线复产针对性培训等措施，因此很多厂商产能恢复状况良好，现已基本恢复了90%以上。3月，哈啰出行还相继发布第五代哈啰助力车和共享单车新品。

    杨磊认为：“疫情结束之后，哈啰出行会有更好的发展空间，会找到更多的增长机会”。在他看来，共享出行仍处于一个服务形态、服务模式、服务场景迭代和升级的过程，至少还会有两到三年的增长空间。

    疫情之下也将实现100%业务增长

    杨磊的底气还来源于哈啰出行充沛的现金流。据他近来在公司内部分享会上透露，去年年底哈啰出行完成了新的一轮融资，但由于碰到疫情还没开始用上这笔钱。“现在应该是我们创业至今，账上现金储备最多的时候。”杨磊表示。

    在哈啰出行近期的投融资会议上，财务负责人作了详情的业务预测。对此杨磊披露道：“即使是在今年受疫情影响的情况下，哈啰出行还能实现约100%的业务增长，而且我们很有希望在2020年首次实现盈亏平衡。”

    由于疫情的到来，外部环境充满各种困难和挑战，但是杨磊和他的同伴依旧满怀信心。他们相信，疫情既是危，也是机，这是公司发展至一个全新台阶的机会。从长期来看，杨磊认为，哈啰出行的赛道不会仅局限于共享出行，而是将致力于成为以出行为基础的生活服务平台。

    图为广州街头的第五代哈啰单车。新华网发

    近日，哈啰出行App改版并上线了吃喝玩乐、车主服务、查线路等入口，悄然成为一个初具雏形的本地生活服务平台。此前的哈啰出行，已是专业的移动出行平台，提供单车、助力车、顺风车、打车等出行服务，并拥有3亿注册用户。

    杨磊表示：“我们会围绕平台战略去思考，去发展，坚定不移地往这个方向努力。希望未来哈啰能成为中国下一代平台型公司，成为中国人主流的三个APP之一。”