中国的“天文一号”火星探测器远离地球

中国已经启动了对火星的首次漫游任务。

装有保护性探针的六轮机器人在当地时间12:40（格林尼治标准时间04:40）被一枚长征5月5日的火箭从海南岛文昌太空港抬离地球。

它应该在二月份到达围绕红色星球的轨道。

这辆名为“天问一号”（Tianwen-1），即“对天堂的问题”，实际上不会再尝试停留两到三个月。

这种观望策略在1970年代被美国维京人成功使用。它将使工程师能够在试图进行危险下降之前评估火星上的大气条件。

天文一号是在11天之内出发前往火星的三个任务之一。

周一，阿拉伯联合酋长国（UAE）向红色星球发射了希望卫星。从现在起的一周内，美国航天局（Nasa）计划派遣其下一代漫游车“恒心”。

天文一号的“长征”火箭在灿烂的阳光下成为了完美的度假胜地。

海南基地司令员张学玉告诉欣喜的任务技术人员，发射完全按照计划进行。

他说：“根据航空航天控制中心的说法，长征5号Y-4火箭正在正常飞行，对火星的探测已准确进入预设轨道。我现在宣布发射中国首个火星探测任务取得了圆满成功。”说过。

中国任务的目标着陆地点将是位于火星赤道以北的乌托邦冲击盆地内的平原。流动站将研究该地区的地质状况-在地面以及地面以下。

Tianwen-1看起来很像美国国家航空航天局（Nasa）2000年代的“精神与机遇”漫游者。它重约240公斤，由折叠式太阳能电池板供电。

高大的桅杆上装有相机拍照和辅助导航。另外五种仪器将有助于评估当地岩石的矿物学并寻找任何冰水。

表面探测实际上只是任务的一半，因为将漫游车运送到火星的游轮还将使用一套七种遥感仪器从轨道上研究行星。

探索红色星球的历史数据众所周知：所有冒险活动中大约有一半失败了。的确，中国的第一个向尘土飞扬的世界发送卫星“ Yinghuo-1”的努力是在其俄罗斯航母级失败并向太平洋倒退时停滞在地球轨道上的。

到目前为止，只有美国人设法在火星上进行了长期的行动（苏维埃的“火星3号”和欧洲的“比格尔2号”任务降下来，但不久后就失败了）。

然而，中国可以从其最近的两次Chang娥玉兔月球漫游车的成功中获得信心，其中第二个是去年在月球另一端进行的首次软着陆。

该国的工程师们会相信，他们现在已经准备好应对臭名昭著的“七分钟恐怖事件”-这是一架航天器从火星大气层到达地面的危险旅程所花费的时间。

路透社消息援引飞行任务发言人刘同杰的话说：“进入，减速和着陆（EDL）是一个非常困难的过程。我们相信中国的EDL过程仍然可以成功，航天器可以安全着陆。”机构。

天文一号将结合使用胶囊，降落伞和后向火箭，以降低进入速度并使其自身减速至水面。如果一切顺利，则着陆机制将部署坡道，以使漫游车能够开始穿越火星平原。

中国科学家希望从机器人上获得至少90天的火星服役期。火星上的一天或Sol持续24小时39分钟。

Rain Irshad博士是英国RAL Space的自治系统负责人，并参与了美国国家航空航天局（NASA）在火星上的Insight着陆器。

她评论说：“看到中国正在做什么，真是令人兴奋。”

“他们的航天局成立于1993年，但不到30年后，他们就在这里向火星派出​​了轨道器，着陆器和流动站。

她告诉英国广播公司新闻：“但是他们在月球的Chang娥任务中接受了一项训练计划。这令人印象深刻，他们一次又一次地完成登月任务。”