“雪龙号”科考船专家广州开讲

极地专家讲述南北极的见闻和经历。

 “雪龙号”科考船是怎么在南北极破冰前行的？科考队员们在南北极的生活工作又有哪些特别之处？前日，极地专家汪海浪受邀为100多名羊城科考迷讲述南北极的见闻和经历，从南北极自然环境、科考工作、我国极地考察史等方面，分享了南北极科普知识和他的冰雪奇缘。
据介绍，汪海浪曾任中国极地研究中心破冰船建造工程部副总指挥。他1973年入伍，1982年转业并投身海洋事业。1984年11月作为“向阳红10”号三副，参加了中国首次南极科学考察；他先后十次参加中国南北极科考，并曾担任“雪龙船”政委、副领队等领导职务，还参与过中国首次运载火箭发射，首次通信卫星发射海上任务，是一位资深极地人。
在讲堂上，汪海浪分享了三十多年的南极情缘故事和种种历险传奇，羊城科考迷像是参加了一次南极科考的故事大会。
如今，汪海浪这位64岁的“老科考”已经退休，可又响应国家召唤，参与了我国首艘自主建造的极地科考破冰船“雪龙2”号的设计与建造。相比“雪龙”号，“雪龙2”号集众多“国内第一”于一身，是一艘“智慧科考船”，其最大特点是结构强度满足PC3要求，双向破冰，并且均具有以2~3节船速、连续破1.5米冰加0.2米积雪的能力，为国际极地主流的中型破冰船型，且为全球第一艘采用船艏、船艉双向破冰技术的极地科考破冰船。“这意味着我国极地考察区域和季节得到了极大拓展和延长。”
去年9月，“雪龙2”号成功下水，引起全国关注，入选“国防科技工业十大新闻”。近期，“雪龙2”号即将完工交付，破冰启航，奔赴极地，承续起极地求索的使命担当。这令汪海浪无比自豪。