“老伙计”们齐守“千禧”站

2000年开通的琥市站，位于惠州电务段管内最东端，大伙亲切地称之为“千禧”站。春运期间，有这么一群“老伙计”，默默坚守在这个“千禧”站，把守着电务段的“东大门”。

2月14日凌晨4点30分，李奕武到点便自然醒了，整齐地穿好工作服，期待着与他的“革命之友”见面。半个小时后，大家整装待发，从大埔站出发。

▲信号工们前往多宝坑隧道作业 黄杨涛摄

称他们为“老伙计”，并不是他们真的老，而是他们待在琥市站的时间长。大埔信号工区共有8人，负责维护三个站场铁路信号设备，其中，琥市站位于梅州市大埔县青溪镇，它既是广州局集团公司和南昌局集团公司的局界，也是广东省和福建省的省界，这也是他们负责的3个车站中，路途最远、最艰辛的车站。

凌晨6点03分，经过近一个小时颠簸的车程，记者同大家一起看望“千禧”站，四周环山，雾气弥漫，空气潮湿，由于车路颠簸，两名记者纷纷感到有些不适、恶心。下了车各组组长却淡然迅速地到旁边空地准备作业工具材料，生怕有遗漏。

▲信号工在紧固信号表示杆螺丝  李可克摄

凌晨6点20分，天蒙蒙亮，室内外“兵分两路”进行作业。“联络员，室内开始作业。”室内组李奕武正在认真地对继电器状态、电气特性进行检查。

党员李奕武是惠州电务段大埔信号工区的工长，48岁的他与“千禧”站是“革命之友”。琥市红色革命底蕴浓厚，李工长2001年年初便从和平“北大门”申请来到大埔“东大门”。

▲正在测量信号转辙机缺口大小  李可克摄

工作27个年头的李奕武已是信号“行家里手”的大工长，工区管内有几组道岔、什么设备最有“脾气”、最常“生病”的地方是哪里，他对“战友”的情况最了解不过了。

当年来到琥市正好是龙年，时光飞逝，二十四年的背后是李工长的坚守与初心。作为工区“大管家”的他说，“这里没有城市的喧嚣，很多年轻人都呆不住，但是总要有人来吧，更何况我也习惯了这里的山清水秀，在我的心里这早就是我的“家”了。”

早上7点15分，天灰蒙蒙的，不一会儿外面下起了小雨。第二组组长刘林盛带着龙小平和冯均文作业完1号道岔，往新坊1号隧道走去，进行2/4号道岔作业。

“下雨路滑，注意脚下安全。”车间主任曾德枢对工友们说到。大伙们刚走进隧道内，外面便下起了倾盆大雨。

隧道外大雨滂沱，隧道里闪着“点点微光”。刘林盛熟练地拿出道岔钥匙，开盖、测量、试验、记录，一系列动作敏捷娴熟、行云流水。

党员刘林盛，2012年龙年来到这里，待在这里今年正好一个年轮。2017年他主动申请从水电转岗来到信号岗位，如今的他已经是工区道岔检修业务骨干。他偷偷的告诉记者，他家里还有一个一岁的“小公主”很黏他，虽然家是梅州的，但他却半个月才能回家一次，每次回家要走的时候小孩子都会哭。

无论刮风下雨，这群兄弟们始终驻扎在深山小站，扎根在铁路线上，发光在隧道深处，守护着梅坎铁路上的每一趟列车安全运行，用他们的守护换得千家万户团圆。（黄杨涛、李可克、袁春柳）