在国际航运中心发展指数排名中，广州在2020年跃升至第13名

过去五年，广州港正向世界级枢纽港发展，在国际航运中心发展指数排名中，广州在2020年跃升至第13名。广州港与世界100多个国家和地区的400多个港口有海运贸易往来。五年来，广州港全港货物吞吐量由5.21亿吨增长至6.36亿吨，年均增长4.08%，国际排名全球第四；集装箱吞吐量由1762.49万标准箱增长至2351万标准箱，年均增长5.93%，国际排名全球第五。

强化综合枢纽优势港口发展实现新跨越。

2020年，广州港集团营业收入、利润、总资产分别为2015年的1.7倍、1.9倍、1.8倍，年均分别增长11.8%、14.2%、11.9%，实现快速发展。广州港集团货物吞吐量、集装箱吞吐量分别从2015年的3.9亿吨、1504万标准箱，增长到2020年的5.3亿吨、2173万标准箱，年均分别增长6.6%、7.6%，增速在全国主要沿海港口中位居前列。南沙港区完成货物吞吐量3.1亿吨、集装箱吞吐量1716.5万标准箱，单一港区规模位居全球前列，核心枢纽功能进一步强化。

广州港集装箱、汽车、粮食等货类竞争优势显著增强，集装箱吞吐量超越香港港和釜山港，位居全球第五，实现历史性突破。广州在2020年新华·波罗的海国际航运中心发展指数中的排名提升至13位，在“十三五”期间提升了15个位次，港口国际地位和影响力大幅提升。

持续加强能力和网络建设物流体系实现新提升

“十三五”时期，广州港集团累计完成投资250亿元，新增港口年设计通过能力8500万吨。南沙三期全面投入使用，海嘉汽车码头竣工投产，南沙四期、南沙国际物流中心、粮通公司扩建及筒仓二期工程、近洋码头、新沙二期工程等重点项目全面开工建设，区域综合性枢纽港优势进一步巩固。新增国际班轮航线53条，总数达到120条，非洲、东南亚航线优势进一步巩固；设立6个海外办事处，内陆无水港数量翻一番，总数达到30个；海铁联运量增长2.7倍、穿梭巴士运量增长58.4%，港口辐射能力显著增强。

加快区域港口合作步伐港口整合实现新突破

近年，广州港集团完成对中山港航投资控股，茂名博贺港区通用码头投入运营，启动佛山高荷港、广州云浮国际物流港合资项目建设，承包经营佛山九江战备码头，与韶关、揭阳市政府达成港口战略合作并组建项目合资公司。

广州港集团现已在广州以外的潮州、茂名、中山、佛山、云浮、揭阳、韶关7个地区实现布局，全面覆盖珠三角和粤东、粤西、粤北地区，初步形成以广州港为核心、区域港口协同发展的战略布局。

深化国企改革创新企业治理迈上新水平

“十三五”时期，广州港股份有限公司成功上市，组建融资担保公司和财务公司，资本管理运作能力进一步提升。优化总部机构设置，完成新港西基、南沙一二期、物流铁路等多家单位一体化管理，推动水产、地产等多元化业务改革重组，提升管理效能。广州港集团公司新增专利79项，其中发明专利9项,专利总数突破100项；新增软件著作权43项，获得省部级科技奖9项，编制行业标准4项，形成一批科技和管理创新成果。