深圳外环高速路一期工程通车 横跨6区串起10条高速

深圳外环高速项目一期工程长圳收费站

全线6车道，横跨6个区，串起10条高速。近日，备受关注的深圳外环高速公路一期工程正式通车。记者昨日了解到，深圳外环高速为双向六车道，设计速度100km/h，本次暂开通深圳段一期及东莞段，合计68.1公里。

作为首条5G网络全覆盖高速公路，深圳外环高速一期是广东省智慧高速省级科技示范路，沿途布设了多功能智能杆，伴随着外环高速一期工程通车，外环高速将成为全国首条以多功能智能杆为载体，实现5G网络全覆盖的新建通车高速公路。同时，这些多功能智能杆可以搭载智慧照明、交通监控、应急广播、气象监测等智能硬件，可以实现智能路网监测、智慧应急指挥、实时交通在线仿真、无人驾驶辅助等功能，为打造5G全息动态数字新一代智慧公路实现良好开篇。

全线6车道横跨6个区

据介绍，深圳外环高速公路是由深圳市申请立项、经省发改委批复核准建设的省重点工程，是广东省“十二纵八横两环十六射”高速公路骨架网的一条加密线，也是深圳市“十横十三纵”干线道路网规划的重要一“横”。

日前，记者驱车前往深圳外环高速公路一期工程，从芙蓉互通立交驶入外环高速深圳段，车辆行驶在崭新的沥青路面，体验非常平稳舒适。全线6车道，设计时速为80到100公里。沿线设40座特大桥、大桥，还有12处互通式立交，串起深圳10条高速公路，这条超级外环高速的开通，将为市民带来更加便捷的交通出行服务。

深圳外环高速西起广深沿江高速公路，东行经宝安、光明、龙华、东莞塘厦及凤岗、龙岗、坪山等区。

据悉，深圳外环高速规划全长93.1公里，由深圳段和东莞段组成，其中深圳段一期50.73公里，其中西段长35.67公里，东段长15.06公里。二期长9.35公里，三期（规划中）15.65公里，东莞段长17.4公里。外环高速开通后，可与深圳10条高速公路和8条一级公路互联互通，进而与珠三角高速公路形成联网，有利于沟通各南北向高速公路主骨架的联系，充分发挥高速公路网的整体效益，既能缓解深圳交通运输压力，同时也可提高区域社会运输效率，改善交通运输状况和投资环境，对促进深圳、东莞、惠州以及粤港澳大湾区社会经济繁荣具有重要意义。

往返惠州与珠三角西部片区出行时间可节约

记者了解到，深圳外环高速项目一期工程起点接广深沿江高速公路，往东经宝安、光明、龙华、龙岗，终点接二期工程，沿线共有收费站9处（沙井北、芙蓉、玉律、长圳、凤凰、五联、高桥、低碳城、坪地收费站），停车区1处（长圳）。二期工程起点接一期工程龙岗段终点（惠盐高速），往南经坪地、坑梓，终点接丹梓大道并在锦绣东路设置临时收费站与聚龙路对接。三期工程起点接二期工程终点锦绣东路，终点接盐坝高速。

深高速相关负责人告诉记者，从惠州惠阳片区往返广州和中山、珠海片区，按传统路线可经甬莞高速或机荷高速转广深高速北行往返广州，也可经虎门大桥或南沙大桥过江往返中山、珠海等粤西片区。但传统路径途经机荷与广深高速在早晚高峰或周末及节假日部分时段拥堵呈常态化，影响广大司乘道路通行体验。外环高速开通后，将为广大车友新增一条往返东莞、广州及珠江口西岸的路线选择，在不明显增加通行费用的同时，不仅通行里程缩短，且高峰时段大幅节省司乘人员约40%-50%的出行时间，通行性价比较高。

他指出，项目建成后有助于分流深圳外围圈层东西向交通压力，缓解机荷高速、南坪快速等过境通道的交通压力。沿线可对全市13个重点开发区域中的大空港新城、光明凤凰城、平湖金融与现代服务业基地、大运新城、国际低碳城和坝光国际生物谷等6个区域发挥重要的交通融汇与集散功能，极大拓展了深圳的发展空间。