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港铁(深圳)龙华车辆段迎来4号线三期工程的首列车

发布时间:2019/04/11 新闻

 

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列车牵引采用风冷系统、车体涂装水性漆、重量更轻……昨日,港铁(深圳)龙华车辆段迎来4号线三期工程的首列车,新车进行了性能优化,列车将更加安全可靠。4号线三期计划2020年底开通,届时,市民可乘地铁直达观澜。预计全程运行时间约50分钟,而观澜到福田中心区只需40分钟。

列车节能环保提升

4号线三期工程采用的是由中车浦镇公司生产的国内主流的A型6节编组车,每列车预计可承载1860人,车体为全焊接铝合金车体,在设计阶段主要系统部件进行了优化和减重控制,整车重量更轻。

记者看到,列车延用原有车辆的外观设计,内饰保留凹槽座位,具有防滑功能,确保乘客的安全和舒适度。相较此前列车,新车融合了4号线乘客的搭乘意见与中车浦镇的技术革新,在节能环保、稳定性等方面都有进一步提升。

车体涂装采用更为安全环保的水性漆,使用更为节能的LED照明,大大提高了灯具使用寿命,并能减少后期维护工作。在司机室即可实现整列车照明的开关,使列车回场维护时更方便、节能。

值得关注的是,新车通过性能优化,提升了列车的安全性和可靠性。在列车控制系统设置了部分旁路功能,当车辆出现故障时,在保证安全的情况下,能够通过旁路功能来保障车辆运行。并且,列车牵引采用风冷系统,与之前的水冷系统相比,新车牵引系统部件更少,能有效提升系统稳定性并减少检修维护成本。

此外,为提升列车安全性,新车车门设置了乘客可操作的内解锁装置,可满足乘客的应急需求。

全程约51分钟

作为深圳南北走向的地铁线,4号线三期工程是深圳重大民生工程之一,线路由4号线二期工程终点清湖站引出,设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站等8个车站,全长10.7公里。

4号线三期工程首列车抵深,意味着4号线三期正式进入机电和车辆调试阶段,计划于2020年底正式投入运营。届时,4号线全线长约31.2公里,全程运行时间约50分钟,市民乘地铁从观澜到达福田中心区只需要40分钟。

据悉,4号线三期工程共增购24列车,首4列车于本年年底到位,后续列车将在2020年底前陆续到位。

为进一步提升4号线乘客的搭乘体验,4号线三期工程开通前,将利用备车优化高峰期尖峰时段的行车安排,进一步提升高峰期重点区间的列车服务。此外,为配合2020年多条地铁线开通,将适时调整大、小交路的配比,提升4号线运能,为龙华、观澜片区的市民带来便捷、高效、舒适的出行体验。

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