港铁（深圳）龙华车辆段迎来4号线三期工程的首列车

 

 
列车牵引采用风冷系统、车体涂装水性漆、重量更轻……昨日，港铁（深圳）龙华车辆段迎来4号线三期工程的首列车，新车进行了性能优化，列车将更加安全可靠。4号线三期计划2020年底开通，届时，市民可乘地铁直达观澜。预计全程运行时间约50分钟，而观澜到福田中心区只需40分钟。
列车节能环保提升
4号线三期工程采用的是由中车浦镇公司生产的国内主流的A型6节编组车，每列车预计可承载1860人，车体为全焊接铝合金车体，在设计阶段主要系统部件进行了优化和减重控制，整车重量更轻。
记者看到，列车延用原有车辆的外观设计，内饰保留凹槽座位，具有防滑功能，确保乘客的安全和舒适度。相较此前列车，新车融合了4号线乘客的搭乘意见与中车浦镇的技术革新，在节能环保、稳定性等方面都有进一步提升。
车体涂装采用更为安全环保的水性漆，使用更为节能的LED照明，大大提高了灯具使用寿命，并能减少后期维护工作。在司机室即可实现整列车照明的开关，使列车回场维护时更方便、节能。
值得关注的是，新车通过性能优化，提升了列车的安全性和可靠性。在列车控制系统设置了部分旁路功能，当车辆出现故障时，在保证安全的情况下,能够通过旁路功能来保障车辆运行。并且，列车牵引采用风冷系统，与之前的水冷系统相比，新车牵引系统部件更少，能有效提升系统稳定性并减少检修维护成本。
此外，为提升列车安全性，新车车门设置了乘客可操作的内解锁装置，可满足乘客的应急需求。
全程约51分钟
作为深圳南北走向的地铁线，4号线三期工程是深圳重大民生工程之一，线路由4号线二期工程终点清湖站引出，设有清湖北站、竹村站、茜坑站、长湖站、观澜站、松元厦站等8个车站，全长10.7公里。
4号线三期工程首列车抵深，意味着4号线三期正式进入机电和车辆调试阶段，计划于2020年底正式投入运营。届时，4号线全线长约31.2公里，全程运行时间约50分钟，市民乘地铁从观澜到达福田中心区只需要40分钟。
据悉，4号线三期工程共增购24列车，首4列车于本年年底到位，后续列车将在2020年底前陆续到位。
为进一步提升4号线乘客的搭乘体验，4号线三期工程开通前，将利用备车优化高峰期尖峰时段的行车安排，进一步提升高峰期重点区间的列车服务。此外，为配合2020年多条地铁线开通，将适时调整大、小交路的配比，提升4号线运能，为龙华、观澜片区的市民带来便捷、高效、舒适的出行体验。