2018中国西部口岸物流开放发展大会在成都举办

“今早，我在电梯就遇见两个人，一个从旧金山来，一个从叙利亚来，西部博览会受到了全世界关注，规模如此之大，参加人员之广泛，气势之雄伟，让我深深感受到，我们国家经济非常有希望，也感到成都作为“一带一路”对外开放的西部口岸高地是完全有条件的……”

 
9月21日，在中国西部口岸物流开放发展大会上，著名经济学家国务院资深参事任玉岭发出感慨。
比任玉岭更“兴奋”的是，道臣物流总裁助理吴寒秋，早上8点，提前一个小时，他就来到会场，占据最佳位置，为大会作准备，“希望在此次大会上，寻找更多合作机会，收获更多智慧。”
和任玉岭、吴寒秋共同参会的有来自全球400多名物流行业人士，此次大会由四川省人民政府口岸与物流办公室、四川省投资促进局、四川博览事务局主办，四川省现代物流发展促进会承办。
当天，共设置了开幕式、主题演讲、一带一路口岸经济与国际贸易发展高峰论坛、专题对话等环节。以“打造立体开放新格局，建设口岸物流新高地”为主题，共谋一带一路的物流新机遇。当天，四川省人民政府口岸与物流办公室与8家金融保险机构签署战略合作框架协议，6个物流项目进行了集中签约。
“我们希望以本次大会为契机，听取国际国内物流专家学者的建议，进一步深化交流合作，进一步推进四川口岸物流业更快更好的发展。”全国政协常委、四川政协副主席王正荣说，物流业作为支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。是社会主义现代化强国的必备条件。物流发展已成为现代经济的风向标、温度计和晴雨表。

 
谈感受：“希望加大与四川口岸合作”
“我想感谢中方的开放度，我在这里感受到了四川人民的热情好客。”一开场，俄罗斯原第一副总理索斯科维茨就谈到，俄罗斯和中国的信任度非常高，有很高的伙伴信任关系。双边在交通通道方面的合作，也是双边关系发展的前景。
“在‘一带一路’战略计划实施中，我们俄方提议建立关税同盟，包括五个国家。想建立一个大的‘欧亚空间’。可以使我们更大力度发展通道。这五个国家，因为有共同的海关边境，能够在货物通关效率和运输效率大大提高，尤其在通关效率上提升最为明显。
索斯科维茨还表示，现在计划要提升来自中欧班列的班次，并且不再进行重复检查，让班列直接到达关税同盟国的白俄罗斯，并继续向西行。
同样看好四川口岸物流的还有意大利港口协会主席、的里雅斯特港务局长泽诺•达戈斯蒂诺，“我们现在新的目标，就是希望有更多向东的班列开通，通过向东班列，可以跟中国西部进行更深合作。”
泽诺•达戈斯蒂诺说，跟很多中国伙伴有过讨论，希望开通成都直达的里雅斯特班列。如果不是直达，也可以通过布达佩斯进行中转。“我们一月份会开发到卢森堡的班列，希望跟中国成都，中国西部达成合作。”
与达戈斯蒂诺有着同样期望的，还有德铁货运DB  Cargo中国区总经理法兰克.舒尔茨，从四川到欧洲是非常远的距离，但是去年的经历告诉我们，四川到欧洲的铁路是我们今后的运输发展方向。
 
来自意大利的西尔维奥·费兰多也谈到，大家要有一个全球化的视野，共同签署一个协议，和交换货物的地区签定协议，有更高效率的报关。“我之前就跟大家聊过，意大利非常开放，希望跟成都签订相关的报关协议。”
“强硬件”：“四通八达”的四川通道
成都国际铁路港投资发展有限公司总经理周俊波介绍说，目前成都已基本上形成四向全域开放通道。向西进到阿拉山口进哈萨克、白俄罗斯、到波兰，一直到欧洲所有城市。目前成都开通中欧班列比较稳定的是成都到德国纽伦堡和第二堡，同时会延伸到欧洲的其他地方，包括布拉格，意大利的米兰，还有根特，布兰梅，布达佩斯等等。
“希望能让南充搭载上这趟班列，让南充成为蓉欧班列一个分转中心，将川东北周边的货物集中到南充，再由南充发往成都，通过蓉欧班列运往全球。”在会上，南充现代物流园投资建设开发有限公司党委副书记刘家斌就开始了现场对接，刘家斌介绍说，南充现代物流园预计2025年全面建成时，年货物吞吐量达到4000万吨，成为川东北物流中心和区域最大进出口基地。
蓉欧快铁开通后，一直做全球货代的道臣物流也得益于四川通道物流的加速建设，吴寒秋告诉记者，这两年由于四川物流枢纽的大力建设，目前公司业务已经较之前翻了一番。
“近年来四川全面构建立体物流通道，大力推动物流基础设施建设。四川物流通道能力不断提升。2017年全省实现货物运输量13.8亿吨。”四川省政府口岸与物流办主任吴舸介绍说，2017年，全省社会物流总额达到6.39万亿元，同比增长7.7%，物流业增加值达2344亿元，同比增长8.6%。物流业增加值占全省GDP的比重6.3%，占全省服务业的比重为12.7%，全省社会物流总费用与GDP的总费用由2014的18.7%下降到去年17.1%。
四川省现代物流发展促进会会长肖武也透露说，由于四川坚持打造立体开放新格局，经济发展质量和效益不断提高。2017年，四川实现货物贸易进出口总值4605.9亿元人民币。同比增长41.2%，位居中国西部第一。也创下入市以来四川外贸进出口最快增速。这其中“一带一路”倡议的稳步推进和四川自贸实验区的设立，极大的多动了四川空、铁，水陆全方位对外开放通道和快速发展。
“做软件”：智慧物流与智慧供应链
“现在是物联网时代。很多技术都发展非常快，我们提出供应链与互联网与物联网新的融合，等于‘智慧供应链’。”中国物流与采购联合会原常务副会长丁俊发提出，物流也要融入高科技。要将物流变成智慧物流，供应链变成智慧供应链，把硬实力和软实力结合起来。同时，四川不能单打独斗，和沿海发达地区、国际上加强合作，形成联合体，
对此，国家发改委综合运输研究所客座研究员陈仲维更关心城市供应连，他提到，城市供应链带有区域性，可以带动辐射周边区域，四川打造物流软实力，就应该从供应链需求方面考虑，把各种供应链在城市里面配置，但如何配置，这是需要考虑的问题。他提出，希望成都在“一带一路”这样难得的历史发展机遇面前，一同链接向西走，把东亚、欧洲体，欧洲通向新疆的门户连接起来，带动西北、东北，另一头联系东盟，利用广西的港口加大跟东盟合作。
陈仲维还建议，搭建南向通道多式联运体系平台，同时，还建议建设“一单到底，一票到底，一柜到底，门到门的服务”。此外，他还提到，要加强口岸基础设施建设。凡是冷链方面的产品或者商品，要推行单一窗口，要简化流程，提高通关效率。