新闻
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科学养发选燕荚!专业团队+硬核产品,轻松实现发量...
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实力认证!广东浠芮生物燕教授两款产品亮相功能性...
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极塑涅槃 生而不凡——2025美沁雅年度品牌大会圆满落幕
在这个需要温度与力量并存的时代,美沁雅,又一次以真诚与质感,交出了一份让行业、让客户都深受触动的答卷。2025年度品牌大会在全国家人的期待中圆满落幕,而每一位到场的来宾,都能强烈感受到:美沁雅从来不是...
财经
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SUAC平台:侧向思维的特点
SUAC平台是一个以“区块链+5G”为基础的综合性数字应用生态平台,SUAC平台正在建立一条包含数字资产、数字交易、5G融合、人工智能和物联网在内的全方位、多领域数字公链。SUAC平台通过专业的技术团队,以公链的安全...
科技
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远古月球磁场去哪儿了 解谜关键是找到内部“发电机”
如果有机会登上月球,你会发现,在那里即使带上指南针,也找不到北了。这是因为现在的月球几乎没有磁场。 然而,情况并非一直如此。最近一项发表在《科学进展》上的研究认为,月球曾经有过强大的磁场,大约在...
深江铁路最后一幅钢筋笼顺利入槽
发布时间:2021/04/27 商业 浏览:409
大洋网讯 4月25日,由中铁十四局承建的深江铁路SJSG-1标项目最后一幅地连墙顺利入槽,顺利完成全部地下连续墙施工,标志着项目施工取得了阶段性进展。

从2020年12月围护结构正式施工以来,中铁十四局通过精心组织,积极开展红线检查,严格把控安全质量,细化施工步骤,坚持做到“保进度”“保质量”“保安全”三大原则。项目部克服地质条件差、周边环境复杂、管线繁多等因素干扰,顶住环保停工和疫情影响造成的工期压力,合理调整施工计划,优化资源配置,见缝插针搞施工,分秒必争抢进度。经过120多天的日夜鏖战,顺利完成地连墙主体围护结构施工的重大节点目标,为下一阶段基坑开挖及主体结构施工奠定了坚实基础。

深江铁路SJSG-1标是该工程一标项目从东莞向南沙方向掘进,盾构3590米,线路所经过地区经济发达、人口密集,生态环境好,环保要求高,是目前施工难度较大的水下隧道之一,同时,也是目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道。
本标段地下连续墙设计183幅,其中最重幅段钢筋笼为59.7t,笼长30.31m,幅宽8m,墙厚1m。最后一幅钢筋笼的顺利入槽,为后续主体结构施工创造了条件,下一阶段项目部将继续持续奋斗,创造盾构机7月份进场条件。
文、图/南方日报·新花城记者:黄庆 通讯员:苗蕾
大洋网讯 4月25日,由中铁十四局承建的深江铁路SJSG-1标项目最后一幅地连墙顺利入槽,顺利完成全部地下连续墙施工,标志着项目施工取得了阶段性进展。

从2020年12月围护结构正式施工以来,中铁十四局通过精心组织,积极开展红线检查,严格把控安全质量,细化施工步骤,坚持做到“保进度”“保质量”“保安全”三大原则。项目部克服地质条件差、周边环境复杂、管线繁多等因素干扰,顶住环保停工和疫情影响造成的工期压力,合理调整施工计划,优化资源配置,见缝插针搞施工,分秒必争抢进度。经过120多天的日夜鏖战,顺利完成地连墙主体围护结构施工的重大节点目标,为下一阶段基坑开挖及主体结构施工奠定了坚实基础。

深江铁路SJSG-1标是该工程一标项目从东莞向南沙方向掘进,盾构3590米,线路所经过地区经济发达、人口密集,生态环境好,环保要求高,是目前施工难度较大的水下隧道之一,同时,也是目前国内最大埋深、最大水压的水下隧道。
本标段地下连续墙设计183幅,其中最重幅段钢筋笼为59.7t,笼长30.31m,幅宽8m,墙厚1m。最后一幅钢筋笼的顺利入槽,为后续主体结构施工创造了条件,下一阶段项目部将继续持续奋斗,创造盾构机7月份进场条件。
文、图/南方日报·新花城记者:黄庆 通讯员:苗蕾