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财经
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SUAC平台：侧向思维的特点
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顺德105国道或不再“穿城而过”，容桂准备好了吗？
发布时间：2021/04/23 商业 浏览：339
大洋网讯 G105国道顺德段是制造业大区顺德的“产业生命线”，如今，这一线路拟向西改道，引发市民广泛关注。4月21日，佛山市顺德区容桂街道召开G105国道顺德段改线工作座谈会。容桂街道邀请区属部门、街道办相关负责人、商协会以及专家、人大代表、政协委员等，就G105国道顺德段改线后对容桂发展的新机遇进行探讨。
这是容桂街道“打开门做规划”，推动高质量发展的一个缩影。容桂街道党工委书记何春云在会上表示，此次座谈会，旨在倾听容桂各界对G105国道顺德段改线的意见建议，以及改线后对容桂发展新机遇的看法，更好地推动容桂经济社会高质量发展，打造湾区品质名城。
关注：
顺德105国道拟西行 不经中心城区
作为贯穿顺德南北的交通“大动脉”，G105国道顺德段是孕育顺德“马路经济”的长廊，诞生了美的、格兰仕、海信家电、万家乐等知名企业，还催生了家电、木工机械等顺德支柱产业。可以说，这不仅是一条交通线，也是一条“产业生命线”。
近日，G105国道顺德段拟改线的消息不胫而走，引发市民广泛关注。座谈会上，顺德区交通运输局党组成员、副局长胡志力解读了顺德105国道改线详情。据其介绍，顺德105国道改线后，将由北往南行至顺德立交处转向西行，与龙洲路共线，直至龙洲路-伦桂路立交接入伦桂路转向南行，往南经勒流、大良、容桂，在伦桂路-红旗路立交接入红旗路转向东行，在海尾立交处接回现状105国道线位。
胡志力表示，G105国道顺德段改线后，顺德中心城区（大良、容桂）割裂的状况将逐步得以改善。原G105国道顺德段将逐步恢复城市大道的功能。据了解，目前G105国道在顺德境内共有33.8公里，日交通量达到15万次辆，货车运量达30%。
胡志力介绍，改线后的G105国道将不再经过车流、人流密集的顺德中心城区（大良、容桂），而是向西偏离了一段距离，经过勒流、大良、容桂部分村居，对缓解中心城区交通拥堵，降低沿线居民的噪声污染有重要意义。目前，相关改线方案正在报省交通运输厅批复同意。据悉，接下来，顺德区交通运输局将进一步广听民意，增强规划的科学性，同时也将加快各交通节点工程建设。
建议：
1.优化线路，盼打造顺德版“广州大道”
每座城市都有其独特的交通地标，如广州的“广州大道”、深圳的“深南大道”。对于制造业大区顺德而言，改革开放初期，依托G105国道顺德段，“马路经济”发展活跃，为顺德发展“强筋壮骨”。作为顺德“南大门”，容桂的发展也离不开这条重要的交通“大动脉”。
“在顺德105国道的带动下，容桂沿线周边村庄发展迅速，崛起了一座座高楼，发展日新月异。”容桂老干部何顺东表示，G105国道顺德段改线可以说是容桂发展的“第二次飞跃”，将进一步加强容桂、大良作为顺德中心城区的沟通联系。他表示，在主干道路的强力带动下，伦桂路南部、桂洲大道区域将迎来新的发展机遇。
容桂老干部梁茂贤对此也深有同感。他表示，G105国道顺德段改线后要成为“顺德的招牌大道”，他表示“原顺德105国道的规划与现在发展不相适应，以排水为例仍存在短板。”他建议要加强各部门联动，做好系统规划。
对于G105国道顺德段改线对容桂的影响，广东顺建规划设计研究院副院长罗春生则将这一课题放在了粤港澳大湾区的大背景下进行思考。他提出，一是要由公路向城市道路转变升级，其功能也要进行改造，如排水、景观等；二是要由分割向粘合转变，原来的G105国道顺德段把城市分割了，现在要通过城市规划的调整，实现向粘合转变；三是新阶段向新格局转变，赋予G105国道新功能，通过改线引导大货车往西边走，强化其城市功能，最终改变容桂甚至顺德的格局；四是实现城市、产业融合，要通过这次改线的契机，重新搭建容桂主干路网的骨架，实现产城空间再构建以及旧城区的新提升。
2.做好配套，防止容桂被边缘化
G105国道顺德段改造前后如何做好衔接，也是社会广泛关注的焦点之一。城市规划专家何贤湘表示，G105国道顺德段对于区域发展意义重大，“这次改线首先是要保障原有的功能更好的基础上，再赋予新的功能。”何贤湘则认为，改线工程的推进要吸收原有线路的经验，做好交通衔接，准备充分，确保交通“大动脉”改线稳步推进。她表示，改线后，要完善各个交通节点的相关设施，实现各节点之间的快速衔接，同时要注重周边的绿化空间打造，推动交通线路向纵深延展。
容桂总商会副会长陈伟禧表示，目前，根据改线方案，容桂红旗路很大程度上将作为连接容桂、中山两地过境车辆的必经之路，“要考虑到改线后对沿线居民生活的影响，不要把容桂南面边缘化。”
顺德区人大代表莫占江也表达了同样的担忧，“我比较担心改线后对沿途居民造成困扰，但目前很多工程已经开工。”他建议相关部门要进一步细化改线后的方案，减少对居民日常生活的影响。
莫占江在走访中发现，目前伦桂路没有考虑设有摩托车、电动车、自行车的通道。“我认为，除了满足汽车、货车通行外，还要更多地从市民日常出行的角度考虑，增设相关交通通道。”莫占江还建议，希望伦桂路与桂洲大道工程贯穿，统筹考虑、一盘棋布局，在相关工程节点相关路段设置一个容桂的标志性入口，提升容桂城市形象。对于依赖国道发展的周边商铺，他建议出台相关指引，完善伦桂路配套，打造经济发展的枢纽。
会上，容桂街道党工委书记何春云对各方代表参与讨论会表示感谢。对于各方代表提出的意见建议，容桂街道办将认真梳理研究，及时反馈，同时继续通过学党史、办实事，留口碑，助力容桂高质量发展。
文、图/南方日报·新花城记者：王名润
大洋网讯 G105国道顺德段是制造业大区顺德的“产业生命线”，如今，这一线路拟向西改道，引发市民广泛关注。4月21日，佛山市顺德区容桂街道召开G105国道顺德段改线工作座谈会。容桂街道邀请区属部门、街道办相关负责人、商协会以及专家、人大代表、政协委员等，就G105国道顺德段改线后对容桂发展的新机遇进行探讨。
这是容桂街道“打开门做规划”，推动高质量发展的一个缩影。容桂街道党工委书记何春云在会上表示，此次座谈会，旨在倾听容桂各界对G105国道顺德段改线的意见建议，以及改线后对容桂发展新机遇的看法，更好地推动容桂经济社会高质量发展，打造湾区品质名城。
关注：
顺德105国道拟西行 不经中心城区
作为贯穿顺德南北的交通“大动脉”，G105国道顺德段是孕育顺德“马路经济”的长廊，诞生了美的、格兰仕、海信家电、万家乐等知名企业，还催生了家电、木工机械等顺德支柱产业。可以说，这不仅是一条交通线，也是一条“产业生命线”。
近日，G105国道顺德段拟改线的消息不胫而走，引发市民广泛关注。座谈会上，顺德区交通运输局党组成员、副局长胡志力解读了顺德105国道改线详情。据其介绍，顺德105国道改线后，将由北往南行至顺德立交处转向西行，与龙洲路共线，直至龙洲路-伦桂路立交接入伦桂路转向南行，往南经勒流、大良、容桂，在伦桂路-红旗路立交接入红旗路转向东行，在海尾立交处接回现状105国道线位。
胡志力表示，G105国道顺德段改线后，顺德中心城区（大良、容桂）割裂的状况将逐步得以改善。原G105国道顺德段将逐步恢复城市大道的功能。据了解，目前G105国道在顺德境内共有33.8公里，日交通量达到15万次辆，货车运量达30%。
胡志力介绍，改线后的G105国道将不再经过车流、人流密集的顺德中心城区（大良、容桂），而是向西偏离了一段距离，经过勒流、大良、容桂部分村居，对缓解中心城区交通拥堵，降低沿线居民的噪声污染有重要意义。目前，相关改线方案正在报省交通运输厅批复同意。据悉，接下来，顺德区交通运输局将进一步广听民意，增强规划的科学性，同时也将加快各交通节点工程建设。
建议：
1.优化线路，盼打造顺德版“广州大道”
每座城市都有其独特的交通地标，如广州的“广州大道”、深圳的“深南大道”。对于制造业大区顺德而言，改革开放初期，依托G105国道顺德段，“马路经济”发展活跃，为顺德发展“强筋壮骨”。作为顺德“南大门”，容桂的发展也离不开这条重要的交通“大动脉”。
“在顺德105国道的带动下，容桂沿线周边村庄发展迅速，崛起了一座座高楼，发展日新月异。”容桂老干部何顺东表示，G105国道顺德段改线可以说是容桂发展的“第二次飞跃”，将进一步加强容桂、大良作为顺德中心城区的沟通联系。他表示，在主干道路的强力带动下，伦桂路南部、桂洲大道区域将迎来新的发展机遇。
容桂老干部梁茂贤对此也深有同感。他表示，G105国道顺德段改线后要成为“顺德的招牌大道”，他表示“原顺德105国道的规划与现在发展不相适应，以排水为例仍存在短板。”他建议要加强各部门联动，做好系统规划。
对于G105国道顺德段改线对容桂的影响，广东顺建规划设计研究院副院长罗春生则将这一课题放在了粤港澳大湾区的大背景下进行思考。他提出，一是要由公路向城市道路转变升级，其功能也要进行改造，如排水、景观等；二是要由分割向粘合转变，原来的G105国道顺德段把城市分割了，现在要通过城市规划的调整，实现向粘合转变；三是新阶段向新格局转变，赋予G105国道新功能，通过改线引导大货车往西边走，强化其城市功能，最终改变容桂甚至顺德的格局；四是实现城市、产业融合，要通过这次改线的契机，重新搭建容桂主干路网的骨架，实现产城空间再构建以及旧城区的新提升。
2.做好配套，防止容桂被边缘化
G105国道顺德段改造前后如何做好衔接，也是社会广泛关注的焦点之一。城市规划专家何贤湘表示，G105国道顺德段对于区域发展意义重大，“这次改线首先是要保障原有的功能更好的基础上，再赋予新的功能。”何贤湘则认为，改线工程的推进要吸收原有线路的经验，做好交通衔接，准备充分，确保交通“大动脉”改线稳步推进。她表示，改线后，要完善各个交通节点的相关设施，实现各节点之间的快速衔接，同时要注重周边的绿化空间打造，推动交通线路向纵深延展。
容桂总商会副会长陈伟禧表示，目前，根据改线方案，容桂红旗路很大程度上将作为连接容桂、中山两地过境车辆的必经之路，“要考虑到改线后对沿线居民生活的影响，不要把容桂南面边缘化。”
顺德区人大代表莫占江也表达了同样的担忧，“我比较担心改线后对沿途居民造成困扰，但目前很多工程已经开工。”他建议相关部门要进一步细化改线后的方案，减少对居民日常生活的影响。
莫占江在走访中发现，目前伦桂路没有考虑设有摩托车、电动车、自行车的通道。“我认为，除了满足汽车、货车通行外，还要更多地从市民日常出行的角度考虑，增设相关交通通道。”莫占江还建议，希望伦桂路与桂洲大道工程贯穿，统筹考虑、一盘棋布局，在相关工程节点相关路段设置一个容桂的标志性入口，提升容桂城市形象。对于依赖国道发展的周边商铺，他建议出台相关指引，完善伦桂路配套，打造经济发展的枢纽。
会上，容桂街道党工委书记何春云对各方代表参与讨论会表示感谢。对于各方代表提出的意见建议，容桂街道办将认真梳理研究，及时反馈，同时继续通过学党史、办实事，留口碑，助力容桂高质量发展。
文、图/南方日报·新花城记者：王名润