现代和马自达上涨，丰田和本田下跌，美国汽车销售喜忧参半

与去年相比，现代汽车上涨1％，马自达汽车销量增长3％，本田汽车下降11％，丰田汽车下降22％。

现代汽车称，2020年7月的销量与2019年7月相比增长了1％，马自达增长了3％。但是本田下跌了11％，斯巴鲁下跌了20％，丰田汽车下跌了22％。

现代汽车表示，其在全国的库存水平稳定，这可能有助于其表现。

大多数其他汽车制造商仅按季度报告销售数字。我们已用可用的每月数字更新了该帖子。

自今年春季冠状病毒大流行关闭许多经销商以来，美国汽车销量首次出现增长，至少在现代和马自达。现代汽车表示，与2019年7月相比，销量增长了1％，这是自2月以来的首次增长，马自达的销量增长了3％。本田的Ac歌部门也略有增长，尽管本田品牌下降了13％。丰田汽车与去年7月相比下降了22％，而斯巴鲁则​​下降了20％，表明这些销售增长可能是反常的。

本田/ Ac歌：整体下跌11％，Ac歌上涨

本月，本田的汽车阵容下降了近20％，但SUV阵容的下降幅度较小（下降了7％），使本田品牌的数量没有像某些竞争对手那样急剧下降。的HR-V和导频交叉均上涨; 最畅销的CR-V下降了10％，雅阁中型轿车下降了29％。

ura歌豪华车部门的收入增长了2.5％，最畅销的RDX跨界车的收入增长了8％。

现代/创世纪：增长1％，SUV强劲

以现代汽车为例，趋势线呈线性增长，在三月份下降了43％，四月份下降了39％，五月份下降了13％，三月份下降了22％之后，趋势线出现了小幅上升。六月。现代汽车表示，零售额增长了4％，车队销售额（占7月份总量的7％）下降了32％。到2020年第一季度，现代汽车的表现比其他许多汽车制造商都要好，在许多竞争对手的数量下降了25％以上的情况下，现代汽车总体下降了18％。

现代汽车在很大程度上要归功于7月的强劲表现。在三排栅栏SUV售出8404台，比去年同期和足够的大幅增加，以超前的弹射它索纳塔中型轿车，它售出6834台。在图森（10,922单元）和圣达菲（9296个单位）是该品牌的前两名卖家，虽然双方下降与去年相比七月。

现代的奢侈品部门创世纪（Genesis）下降了21％，7月份售出1257辆。

起亚：下降2％

起亚汽车的销量在2020年7月与去年相比仅略有下滑，从53,405辆降至52,479辆。Sportage和Sorento越野车是该品牌的最畅销产品，而Seltos跨界车是该系列的最新成员，贡献了4504辆销量。

马自达：由于增加了CX-30，上涨了3％

马自达7月份的销量增长了3％，达到24,085辆。这很大程度上要归功于新的CX-30跨界车，该跨界车于2019年7月尚未发售。本月，马自达的总销量增加了3787架，足以抵消最畅销的CX-5和整个汽车制造商的销量下降。汽车阵容。

斯巴鲁：下降20％，表示库存低

斯巴鲁经常夸耀其销量增长的长牛排，但是最近并没有实现。与去年同期相比，该品牌7月份销量下降了20％，至51,458辆。该森林SUV是增长4％，但内陆，上升，Crosstrek，和传统均显著下跌所有。斯巴鲁（Subaru）表示，许多车型的供应量较低，反映出随着汽车制造商努力保持库存水平，整个行业的发展趋势。

丰田/雷克萨斯：下降22％，混合动力汽车上升

丰田汽车和雷克萨斯汽车在7月份下跌了22％。丰田品牌的数量下降了21％，而Supra跑车（仅占丰田汽车部门146,044总销量中的515）是唯一比去年增加的车型。丰田确实注意到混合动力车型的销量增长了15％。

丰田的豪华品牌雷克萨斯（Lexus）跌至其主流稳定产品，跌幅达6％。其小型跨界模型UX和NX均实现了销售额增长。

当其他汽车制造商发布其7月销售报告时，我们将使用更多销售数字更新此帖子。本田，起亚，马自达和其他一些公司也有望提供月度数据。