无缝对接深圳！南中高速正式开工

　　6月28日，广州南沙至中山高速公路（简称南中高速）正式开工。据介绍，南中高速项目全长32.4公里，联通广州、深圳、中山三地，投资额超200亿元，是2020年广东省投资额最大的新开工高速公路项目，计划2024年与深中通道同步建成，实现无缝对接。进一步加强广州对周边城市的辐射带动作用、提升广州粤港澳大湾区中心城市地位。

　　南中高速全线均为桥梁工程

　　南中高速主线起于新垦互通，终至新隆互通，与江中高速顺接并与广澳高速交叉；万顷沙支线起于新垦互通，穿过南沙湿地和伶仃洋后通过万顷沙互通联接深中通道。项目全线设特大桥3座、大桥41座，其中包括国内目前最大跨径的独塔斜拉桥——横门西特大桥。全线设互通9处，其中枢纽互通5处、服务型互通4处，全线主要工程呈“七星连珠，双子耀湾”之势。

　　据介绍，该项目全线均为桥梁工程，技术复杂，中小跨径桥梁规模大，耐久性和品质要求高，沿线淤泥厚、地质差的建设条件又给下部结构全寿命设计带来了极大挑战。同时，项目互通密集，功能需求多，互通设计复杂。面对种种困难，南中高速项目团队将充分结合项目区位特点，深入开展互通立交多车道分合流和交通功能研究、大跨度斜拉桥建造技术研究、普通桥梁设计优化等工作，突出亮点、展现特色，志在通过南中高速争创“鲁班奖”“詹天佑奖”等一系列国家优质工程荣誉。

　　将万顷沙建成华南首个门户型服务区

　　事实上，由于南中高速地处粤港澳大湾区核心，途经城市中心区，总体设计标准、景观和安全的要求相对较高。为此，项目主动融合美丽湾区建设，扎实把好设计龙头，优化桥梁结构及景观、服务区等设计。将辨识度高、极具寓意的岭南人文景观元素融入设计，如洪奇门特大桥主塔形如木棉花开，横门西特大桥主塔状如宝瓶，线形优美、寓意美好，大桥建成后将成为粤港澳大湾区新地标。

　　此外，项目高质量推进配套设施建设，立足打造大湾区标杆示范型星级服务区，积极谋划万顷沙服务区建设。万顷沙服务区背靠南沙水鸟世界、南沙湿地公园等丰富的旅游资源，面向国家级经济开发区，计划建成华南地区首个融合交通、旅游、休闲、商务功能的门户型服务区。

　　南中高速项目团队还将推动多项改革创新，包括探索开创广东省高速公路桥隧叠加收费的新模式，在省内首创全过程科技创新咨询和全过程造价咨询，积极践行广东省高速公路监理改革试点工程，通过推动高速公路与市政道路走廊共享、优化线路方案大幅集约节约土地资源，推行技术革新以强化节能减排和污染防治，努力构筑“人民满意的大湾区绿色通道”。

　　南方日报全媒体记者耿旭静、董业衡 通讯员林丹贤