大7座SUV也可以玩操控 试驾长安福特新锐界ST

国内大7座SUV市场一直都是一个竞争相当激烈的细分市场，不少品牌纷纷推出尺寸越来越大的SUV，来满足中国消费者对于大气、空间等感官上的需求，加大也成为了不少大7座SUV市场后来者最为简单、粗暴的解决方案。
不过在消费升级的今天，简单的加大尺寸，再加上两个第三排座已经不能够打动消费者了，消费者对于一款好的大7座SUV，在动力、操控、品质感上都有了更高的要求。和传统的5座SUV车型相比，大7座SUV在多出两个座椅之外，它更应该提供的是一个经过升级后的高端产品，从这个意义上来看，市面上符合这些要求的产品并不多。

这样的市场需求自然被一些厂家看在眼里，长安福特在8月16的FUN DAY福特品牌日便推出了新锐界ST／ST－Line两款车型，来满足消费者的个性化、差异化需求。
你首先需要知道ST是啥
2014年，北美福特SVT团队、欧洲RS团队及福特赛车和赛车工程部门整合为福特全球性能车团队，成为一个全面涵盖从跑车到各个级别轿车、皮卡和SUV的超级团队。他们打造的全新福特GT，Mustang Shelby GT500、新F－150猛禽、第三代福克斯RS、嘉年华ST、福克斯ST等车型。
如今，为让所有消费者都体验到福特高性能产品的精髓，福特全球性能车团队精心打造了他们首款性能SUV—新锐界ST，同时它也将成为新锐界车型系列中的旗舰车型。
新锐界ST也是长安的首款ST车型，它与以往其他的福特ST产品有着不同的方向，在完全满足家庭用车表现的同时它的性能依旧是同级最出色的。
外观贯彻ST设计理念
福特ST系列车型都拥有着性能取向的外观上设计，这一点当你看到新锐界ST黑色蜂窝状的中网就能够明白，即便是一台可以满足7人乘坐的SUV车型，只要打上ST的红色徽章，仍然充斥着性能的味道。

相比普通版车型重新设计的前杠、雾灯、前唇以及进气口，都表明了锐界ST的与众不同，专属21寸轮圈与ST制动片使其拥有更高的摩擦系数，而倍耐力蝎子高性能四季轮胎尺寸也达到了265／40R21的规格，翼子板上还有V6的铭牌，让任何人都不敢小觑新锐界ST的实力。
车尾的设计看起来相当低调，双出的排气拥有镀铬装饰提升了精致感，更重要的是在急加速的时候还提供了一定的声浪。俯下身子看看新锐界ST的底盘，防倾杆和下摆臂都使用了铝合金材质，这对于提升底盘响应有着积极的意义。

当然，可能对于部分消费者来说，更想要的是新锐界ST的外观套件，能够提升一下颜值就可以了，长安福特这次一样可以满足你，新锐界ST－Line便可以满足你的需求，他同样有着运动化的外观套件，除了轮圈造型、车身的徽标以外，其余部分均高度一致。

拥有了运动化的设计套件之后，新锐界ST／ST－Line可以说是同级别中最具运动气质的产品，这一点对于打动年轻消费者来说更加容易，在试驾途中服务区休息，不少人都垂涎这样的运动化外观，尤其是男性用户。
内饰为中国消费者而来
引入国内的新锐界ST在内饰上有了更多的变化，最醒目的就是中控台上的一块12．8英寸触摸大屏，并且采用了旋钮式换挡，方向盘和座椅也是ST专属，相比普通版的锐界，内饰上有了更多的性能氛围。

这块12．8英寸的触摸屏是专门为中国过市场引入的，并且加入了和百度联合开发的语音控制系统，再4G网络下车机也拥有了更多的扩展功能，大屏幕的清晰度和反应速度也都达到了不错的水准。
新锐界ST的座椅采用了Alcantara面料＋真皮拼接，腿部、腰部两侧有着较强的包裹，座椅的填充也比大部分性能车要柔软不少，长时间的驾驶也不会产生疲劳感。

新锐界运动系列全系标配福特Co－Pilot360™智行驾驶辅助系统，诸如ACC全速智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、ESA紧急避让转向辅助、LKA车道保持辅助系统等智能配置一应俱全，这也让锐界ST拥有不错的竞争力，毕竟价格相近的途昂车型提供不了如此丰富的主动安全配置。
百公里加速仅7．2秒的中型SUV
新锐界ST车型搭载了一台2．7T双涡轮增压发动机，它也是目前国内同级别车型中少有的V6发动机，最大功率达到了237千瓦，峰值扭矩为500牛米，并且符合国六B排放标准。无论是对比途昂的2．5T发动机，还是级别更高的豪华品牌SUV搭载的3．0T发动机，新锐界ST在动力水平上都不处于下风。匹配全新的的8AT变速器，对于行星齿轮与离合器结构进行了优化，并且细化了挡位增加了滑行降挡。
在日常驾驶模式下，，车辆依然保持了一台7座家用SUV应有的表现，不会给人难以驾驭的感觉，动力输出十分平顺，变速箱会积极升挡来保持低转速续航，以换来更好的燃油经济性表现。

油门响应恰到好处，即便在拥堵路况下走走停停，驾驶者也可以从容应对。只有当切换到运动模式时，油门的响应才会变的更加积极，充沛的动力储备中后段加速依然底气十足，此时变速箱也通过更快的降挡来提供更好的加速性能。
新锐界ST采用了前麦弗逊式独立悬架＋后多连杆式独立悬架，在结构上与2．0T车型没有差异，并且经过了福特ST部门的专业调校后，在激烈驾驶时候可以给驾驶者带来足够的信心。不过并不用担心这样的悬挂是否会“颠”，在行驶过坑洼路面的时候，悬挂对于颠簸的处理很柔和，并不会让驾乘者有不舒适的感觉。

作为一款运动取向的7座SUV来说，新锐界ST的噪音控制在感官体验上也值得肯定，高速行驶时候除了21寸轮胎带来的噪音，整车与外部环境的隔绝性不错，这也让锐界ST在日常驾驶的时候表现出了一些高级感。
总结：
新锐界ST／ST－Line丰富了消费者的选择，更加运动、年轻的外观设计也迎合了年轻消费者的喜好，同时车辆的操控性也保持了福特一贯的高水准，新锐界ST车型更是目前国内同级别产品中动力最强的，在本就实用性能出色的前提下，还可以额外提供更加丰富的产品卖点，这才是符合消费升级的产品。