一季度广东外贸实现开门红！多家粤企预计今年外贸业务将强势增长

大洋网讯 近日，海关总署广东分署消息称，今年一季度，广东外贸进出口同比增长超三成，实现强势增长，进出口、出口规模创历史新高，超越疫情前水平。当前网上广交会正如火如荼举办，多家粤企预计，今年外贸业务将实现强势增长。

与此同时，记者了解到，目前许多外向型企业面临原材料价格大幅上涨带来的出口“量升价不升”，“一柜难求”现象仍未根本改变。

有分析称，由于国外消费者对价格比以往更敏感，未来一段时间利润率都不算太高；二季度由于缺乏运输需求增长动能支撑等因素，运价水平或大概率回调。

广东外贸一季报开门红，粤企预计全年外贸业务强势增长

据海关统计，一季度，广东省外贸进出口1.83万亿元人民币，比去年同期(下同)增长33.4%，占同期我国进出口总值的21.6%。广东外贸总体呈现贸易方式结构不断优化，自主发展能力增强；与东盟、中国香港、欧盟、美国、中国台湾是广东前五大贸易伙伴进出口保持增长；出口产品不断向价值链上游攀升等特点。

位于广州花都的广东麦斯卡体育股份有限公司，主要经营户外体育玩具类产品，内外销比例6：4，面向110多个国家，以东南亚、中东国家居多，欧洲次之。该公司负责外贸出口业务经理邓仲勋告诉记者，出口产品的出货量在2~3月迎来同比翻倍增长，随着一、二季度传统旺季，预计高订单量还会持续。

“由于去年第一季度疫情影响外贸业务处于历史低值，公司外贸业务延续去年下半年以来的增长势头，今年第一季度外贸业务同比增长100%以上。从整体形势来看，我们预计今年外贸业务将实现强势增长，预计增长30%以上。”中国电子进出口珠海有限公司总经理助理童敏告诉记者。

出口“量升价不升”，有企业出口产品已宣布涨价

订单飙升的同时，也有许多外向型企业反映，由于当前原材料价格大幅上涨，出口面临“量升价不升”的局面，许多中小企业不得不压低毛利率接订单，导致企业利润压力很大。

“今年以来原材料大幅上涨，涨价幅度30%到百份之几百都有，以我们出口产品票据打印机为例，产品整体价格上涨将会直接影响对客户的议价能力，挤占了企业近30%左右的利润空间。”童敏说。

“年后回来，用工成本、PVC、塑料、纸等原材料成本大幅上涨，特别是PVC材料涨幅甚至超过30%。”邓仲勋表示，对此，公司已经在今年3月底向客户宣布，对出口产品进行了新一轮调价，涨价幅度约在5%。

业内人士分析称，目前来看，一二季度传统旺季还会延续，订单量会持续，但由于国外消费者对价格比以往更敏感，因此更加偏好低价产品。对许多企业来说，未来一段时间利润率都不算很高。

“一柜难求”未根本改变，二季度运价水平或大概率回调

记者注意到，与去年相比，今年一季度出口运费出现了下跌。今年3月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1913.60点，较上月平均下跌7.3%；多数远洋航线即期订舱价格自高位下跌，反映即期市场的上海出口集装箱综合指数的3月平均值为2628.51点，较上月平均下跌了7.5%。

与此同时，近期发布的中国航运景气报告也显示，今年第一季度，中国航运景气指数达到117.92点，进入相对景气区间；中国航运信心指数为165.08点，较上季度大幅上涨23.93点，进入较强景气区间，创下历史最高纪录，说明我国航运业正处于历史上一个最佳的复苏期。

“人民币汇率大致企稳，对美元表现偏强，汇率双向波动，通过进口和出口业务对冲了汇率风险。但今年出口航运费疯狂飙涨，附加费增多，一柜难求的现象依然没有得到根本改变。”童敏进一步向记者举例，以一个到美国纽约的1×40"HQ（一个40尺的货柜）运费为例，4月中旬报价在5700美元左右；4月20日后涨到12000美元左右，5月的报价仍在持续上涨，这极大影响了外贸企业出货效率，增加了出口成本。

“对此，我们根据不同产品特性建议客户错峰出运，选择最好的出货窗口期，同时，对于到中亚和欧洲的货物选择中欧班列作为货运方式，缓解运费上涨压力。”童敏表示。

上海国际航运研究中心发布《2021第一季度国际集装箱运输市场简报》分析认为，运力方面，新交付船舶预计达45万TEU，新订造的集装箱也将陆续投入使用，运力紧张的局面或将逐步缓解。运量方面，由于欧美国家基本完成补库存需求，防疫物资、家居用品等物品随着疫情控制而逐步减弱，集装箱运输需求或将有所下滑。因此综合来看，二季度运价缺乏运输需求增长动能支撑，运价水平大概率回调。

文、图/南方日报·新花城记者 赵方圆