新闻
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深圳高端非遗品牌“万龠”亮相文博会
在本届文博会上，位于深圳国际会展中心15号馆的深圳万合服饰有限公司携旗下高端非遗美学品牌“万龠（WANYUE）”惊艳亮相，以“无界东方·只此黄绿”双秀联动，将宋锦、香云纱等国家级非遗工艺与前沿AI科技深度融合，凭...
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燕教授携手超鹿运动达成战略合作，共筑“科学营养+...
近日，国内专业营养品牌燕教授正式宣布与全国连锁专业运动平台超鹿运动达成深度战略合作。此次强强联手，不仅是两大行业领军品牌的跨界融合，更是双方“长期主义”与“用户至上”核心理念的高度契合。双方将充分发挥...
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烟火气里的担当：洪胜排骨饭与本土企业，共绘中山...
这段时间，中山的美食圈被一碗排骨饭悄悄点燃了热度。 继此前火爆的佛山莫氏鸡煲之后，探店广东美食的镜头，又停在了中山港口镇街角那间亮着暖黄灯光的小店 —— 洪胜排骨饭。镜头里，凌晨两点开门的门店、...
财经
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SUAC平台：侧向思维的特点
SUAC平台是一个以“区块链+5G”为基础的综合性数字应用生态平台，SUAC平台正在建立一条包含数字资产、数字交易、5G融合、人工智能和物联网在内的全方位、多领域数字公链。SUAC平台通过专业的技术团队，以公链的安全...
科技
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远古月球磁场去哪儿了 解谜关键是找到内部“发电机”
如果有机会登上月球，你会发现，在那里即使带上指南针，也找不到北了。这是因为现在的月球几乎没有磁场。 然而，情况并非一直如此。最近一项发表在《科学进展》上的研究认为，月球曾经有过强大的磁场，大约在...
最新进展：深中通道伶仃洋大桥西锚碇顺利完成填芯施工
发布时间：2021/03/13 新闻 浏览：413
大洋网讯 粤港澳大湾区核心工程深中通道建设又传来好消息。3月12日，广东交通集团发布消息，历经54天共13万立方米混凝土浇筑，由保利长大承建的伶仃洋大桥西锚碇填芯施工全部完成，顺利推进至下一阶段施工，为“十四五”开好局、起好步。预计至今年12月，伶仃洋大桥将完成西锚碇锚体施工。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中伶仃洋大桥为主跨1666米海中超大跨径悬索桥，其锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场大小，分为东、西锚碇。西锚碇采用8字形地下连续墙结构，分左、右幅施工，建设完成后重量可达到100万吨。
西锚碇填芯施工共分为12次浇筑完成，填芯钢筋总用量达到300吨，共计浇筑混凝土约13万立方米。“在施工过程中，建设者克服了夜间施工、连续施工等困难，创造了15天完成4.5万立方米混凝土浇筑速度，打破了之前保利长大在南沙大桥项目连续浇筑的纪录。”保利长大深中通道S05合同段项目部常务副经理吴聪表示。
据了解，西锚碇填芯施工于2021年1月18日正式开始，至3月12日全部完成，总耗时54天，比原计划提前18天完成。取得这一成绩的背后，是深中通道建设者春节期间稳岗留工、坚守一线的付出。今年过年，深中通道项目建设“不打烊”，超过3000名建设者坚守一线保障建设。
“西锚碇建设规模大、难度高、可借鉴建设经验少，整个填芯工程施工周期长，对材料保供、施工组织、温度控制等都带来极大考验。”深中通道管理中心桥梁工程管理部盛建军解释。
为了攻克难关，项目部以党员和技术骨干为先锋，成立施工指挥管理小组，确保材料运输、布料、浇筑、养护、测温、试验等各个环节落实到位。为避免大体积混凝土浇筑由于结构内外温差大可能产生裂缝，浇筑采用分层分区浇筑，试验人员全程监控，严格控制混凝土入模温度，保证顺利完成浇筑。此外，项目部通过优化填芯钢筋施工工艺、钢筋网片采取先预制后整块吊装的形式等措施，在确保施工安全的情况下切实提高施工效率。
按照施工计划，伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工后，下一步将进行顶板施工，待完成后将正式进入锚碇主体结构施工阶段，预计今年12月完成。“最近，‘两会’刚结束，‘十四五’规划从‘路线图’正式成为‘施工图’。今年，深中通道桥梁工程将全面转入高墩、高塔施工，我们全体建设者都将凝心聚力全力推进项目建设，力争早日将项目建成通车。”盛建军表示。
文/南方日报·新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣、岳路建、保利长大
图/南方日报·新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣、岳路建、保利长大
大洋网讯 粤港澳大湾区核心工程深中通道建设又传来好消息。3月12日，广东交通集团发布消息，历经54天共13万立方米混凝土浇筑，由保利长大承建的伶仃洋大桥西锚碇填芯施工全部完成，顺利推进至下一阶段施工，为“十四五”开好局、起好步。预计至今年12月，伶仃洋大桥将完成西锚碇锚体施工。
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中伶仃洋大桥为主跨1666米海中超大跨径悬索桥，其锚碇是目前世界上最大的海中锚碇，面积相当于17个篮球场大小，分为东、西锚碇。西锚碇采用8字形地下连续墙结构，分左、右幅施工，建设完成后重量可达到100万吨。
西锚碇填芯施工共分为12次浇筑完成，填芯钢筋总用量达到300吨，共计浇筑混凝土约13万立方米。“在施工过程中，建设者克服了夜间施工、连续施工等困难，创造了15天完成4.5万立方米混凝土浇筑速度，打破了之前保利长大在南沙大桥项目连续浇筑的纪录。”保利长大深中通道S05合同段项目部常务副经理吴聪表示。
据了解，西锚碇填芯施工于2021年1月18日正式开始，至3月12日全部完成，总耗时54天，比原计划提前18天完成。取得这一成绩的背后，是深中通道建设者春节期间稳岗留工、坚守一线的付出。今年过年，深中通道项目建设“不打烊”，超过3000名建设者坚守一线保障建设。
“西锚碇建设规模大、难度高、可借鉴建设经验少，整个填芯工程施工周期长，对材料保供、施工组织、温度控制等都带来极大考验。”深中通道管理中心桥梁工程管理部盛建军解释。
为了攻克难关，项目部以党员和技术骨干为先锋，成立施工指挥管理小组，确保材料运输、布料、浇筑、养护、测温、试验等各个环节落实到位。为避免大体积混凝土浇筑由于结构内外温差大可能产生裂缝，浇筑采用分层分区浇筑，试验人员全程监控，严格控制混凝土入模温度，保证顺利完成浇筑。此外，项目部通过优化填芯钢筋施工工艺、钢筋网片采取先预制后整块吊装的形式等措施，在确保施工安全的情况下切实提高施工效率。
按照施工计划，伶仃洋大桥西锚碇完成填芯施工后，下一步将进行顶板施工，待完成后将正式进入锚碇主体结构施工阶段，预计今年12月完成。“最近，‘两会’刚结束，‘十四五’规划从‘路线图’正式成为‘施工图’。今年，深中通道桥梁工程将全面转入高墩、高塔施工，我们全体建设者都将凝心聚力全力推进项目建设，力争早日将项目建成通车。”盛建军表示。
文/南方日报·新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣、岳路建、保利长大
图/南方日报·新花城记者：李妍 通讯员：粤交集宣、岳路建、保利长大